Daftar Isi
Apa yang akan terjadi? Ya, air akan luber dan cenderung mubazir.
Ini mirip dengan karbu yang diganti ke ukuran yang lebih besar namun mesin masih standar.
Hasilnya bisa membuat bensin tidak efektif saat dipakai dan membuat konsumsi bahan bakar jadi tidak efisien.
Jika mengeluarkan uang untuk meningkatkan performa mesin tentu sudah wajar, tapi memangnya mau mengeluarkan uang demi menurunkan performa mesin?
Bicara soal opsi modifikasi, untuk karbu Supra X 125 sendiri setidaknya bisa direamer ke angka aman misal 2 mm.
Reamer sendiri adalah tindakan untuk memperbesar lubang venturi karbu dengan cara dipapas dengan alat khusus.
Kekurangannya adalah karbu tidak akan bisa standar lagi, namun kelebihannya adalah biaya modifikasi relatif lebih murah.
Sebab hanya perlu biaya untuk reamer dan juga pergantian spuyer atau PJ MJ jika diperlukan.
Bagaimana dengan opsi memakai karbu PE 24 atau karbu RX King?
Langsung loncat ke karbu PE 24 apalagi karbu RX King yang berventuri 26 mm merupakan tindakan yang kurang bijak.
Sebab mesin bisa kewalahan untuk mengolah suplai bahan bakar yang disuplai oleh karbu, terlebih jika ubahan yang dilakukan terbilang minim.
Jadi jika cari aman, tentu naikan ukuran venturi karbu ini harus secara perlahan.
