Langkah Piston Beat Deluxe dan Diameter Piston Beat Deluxe – Diameter piston Beat Deluxe sebesar 47 mm, sementara langkah piston berada di angka 63,1 mm.
Motor ini memang telah banyak mendapat perhatian dari para pecinta otomotif, terutama karena performanya yang dianggap stabil dan efisien.
Mesin Beat Deluxe menggunakan tipe mesin 4-langkah, SOHC, eSP, yang telah terbukti keandalannya. Dengan diameter x langkah sebesar 47,0 x 63,1 mm, volume langkah yang dihasilkan adalah 109,5cc.
Perbandingan kompresi pada mesin ini adalah 10,0 : 1, memungkinkan daya maksimum yang dapat dicapai sebesar 6,6 kW (9,0 PS) pada 7.500 rpm. Torsi maksimum mencapai 9,2 N.m (0,94 kgf.m) pada 6000 rpm, memberikan akselerasi yang cukup baik di berbagai kondisi jalan.
Sistem kopling pada Beat Deluxe adalah otomatis, sentrifugal, tipe kering, yang membuat pengalaman berkendara menjadi lebih mudah tanpa perlu mengatur kopling manual.
Sistem starter terdiri dari elektrik dan kick starter untuk tipe CBS, sedangkan untuk tipe Deluxe dan Deluxe Smart Key hanya tersedia elektrik. Penggunaan busi NGK MR9C-9N memastikan pembakaran yang optimal dalam mesin.
Sistem bahan bakar yang digunakan adalah injeksi (PGM-FI), yang terkenal dengan efisiensinya dalam konsumsi bahan bakar serta lebih ramah lingkungan.
Transmisi otomatis dengan sistem V-Matic memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi pengendara, terutama dalam kondisi lalu lintas perkotaan yang sering kali padat. Sistem pengapian full transisterized memastikan pengapian yang stabil dan tepat waktu, mendukung performa mesin secara keseluruhan.
Seorang modifikator motor asal Lembang, Sony, berbagi pengalamannya dalam mengutak-atik Beat Deluxe. Menurut Sony, salah satu keunggulan Beat Deluxe adalah kemudahan dalam melakukan modifikasi mesin tanpa mengorbankan keandalannya.
Ia menambahkan, mesin 4-langkah SOHC eSP sangat responsif terhadap perubahan yang dilakukan, seperti peningkatan kompresi atau penggantian komponen lain untuk meningkatkan tenaga.
Sony juga menyebutkan bahwa injeksi PGM-FI pada Beat Deluxe sangat mudah diatur untuk mendapatkan performa maksimal. Dengan peralatan yang tepat, ia dapat mengatur ulang sistem injeksi agar sesuai dengan kebutuhan modifikasi.
“Saya suka bagaimana Honda merancang sistem ini, sangat intuitif untuk para modifikator,” tambahnya. Penggunaan busi NGK MR9C-9N juga mendapat pujian karena ketahanannya dalam kondisi mesin yang telah dimodifikasi.
