Daftar Isi
Sorotmedia.com – Ukuran PJ MJ PE 24 standar berapa? Ini menjadi salah satu hal penting, sebab menjadi acuan dalam melakukan setting ulang karbu yang satu ini.
Salah satu karburator yang banyak dipakai untuk modifikasi adalah karbu dari varian PE.
Untuk PE sendiri terdiri dari beberapa varian lagi yakni PE 24, 26, dan juga 28.
PE 24 sendiri memiliki venturi yang paling kecil bila dibandingkan dengan karbu varian PE lain.
Dan karbu ini pun kerap dijadikan first step saat hendak upgrade karbu di motor bebek atau matic 110 – 130 cc.
Yang jadi pertanyaan sekarang adalah berapa ukuran spuyer karbu PE 24?
Ukuran PJ MJ PE 24 Standar Berapa?
PJ adalah Pilot Jet, sedangkan MJ adalah Main Jet. Untuk PE24, standar ukuran PJ/MJ-nya adalah sebesar 38/115.
Namun ukuran PJ/MJ di atas bisa berbeda dengan karbu PE 24 lain, terlebih jika karbu PE 24 yang dibeli sudah disetting untuk motor tertentu.
Jika sudah disetting untuk motor tertentu, biasanya PJ dan MJ sudah berubah juga disesuaikan dengan kebutuhan mesin.
Dan untuk ukuran opsi pergantian PJ/MJ, maka bisa menggunakan beberapa ukuran pengganti seperti:
- Pilot jet: 32 – 35 – 38 – 40 – 42 – 45 – 48 – 50 – dst
- Main jet: 110 – 112 – 115 – 118 – 120 – 122 – dst
Bicara soal karbu PE 24, selain PJ/Mj, salah satu hal yang kerap ditanyakan adalah mengenai diameter venturi karbunya atau ukuran karbu.
Cukup mudah untuk menjawab diameter venturi, sebab ukurannya adalah tertuang pada angka di belakang kode PE.
Jadi untuk PE 24, venturinya berukuran 24 mm. Pun dengan PE 26 yang berventuri 26 mm dan PE 28 yang berventuri 28.
Untuk ukuran reamer atau memperbesar diameter venturi karbu, jika maksimal ambil 2 mm, maka yang PE 24 bisa diperbesar hingga ke 26 mm, begitu juga seterusnya.
Jadi dengan membeli karbu PE 24, setidaknya bisa diperbesar hingga venturi 26 mm namun dengan catatan diameter venturi tidak bisa distandarkan lagi karena sudah dipapas.
Pertimbangkan Untuk Menggunakan Karbu PE24 Original
Cobalah untuk menggunakan karburator yang original dari KEIHIN PE24, sebab karburator yang original bisa lebih mempermudah dalam penyetelan karbu itu sendiri.
Banyak kasus di mana karbu KW atau palsu memberikan harga beli yang murah namun harga perawatan dan penyettelan yang mahal karena susah untuk diatur.
Karbu KW memang menggiurkan karena murah, namun skep-nya cenderung mudah baret hingga pelampungnya yang mudah error sehingga membuat karbu banjir.
