Ukuran panjang rantai CBR 150 K45G dan K45N itu berapa mata ya? CBR 150 K45G dan K45N sendiri masuk ke kategori CBR 150 lokal dengan status facelift.
Daftar Isi
Sorotmedia.com – Ukuran rantai CBR 150 facelift generasi K45G dan K45N memang kerap dipertanyakan di forum-forum.
FYI, Honda CBR 150 K45G dan K45N ini merupakan generasi CBR 150 lokal atau dirakit di dalam negeri.
Motor yang satu ini pertama kali meluncur di tahun 2016 dengan menggandeng Marc Marquez sebagai brand ambasadornya.
Di tahun tersebut CBR 150 diberi kode K45G dan hanya bertahan selama 2 tahun saja karena harus stop produksi di tahun 2018.
Kenapa singkat? Sebab Astra Honda Motor kembali melakukan pembaharuan minor (facelift) dengan mengubah beberapa aspek seperti piringan cakram, desain visor, hingga desain dari velg.
Produksi CBR 150 tahun 2018 ke atas diberi kode K45N dan cukup eksis lebih lama dari CBR 150 K45G.
Panjang Rantai CBR 150 K45G dan K45N
Ukuran panjang rantai CBR 150 K45G dan K45N adalah sepanjang 128 mata untuk panjang rantainya. Sedangkan lebar atau ketebalan rantai adalah sebesar 428.
Di sini, karena ukuran rantainya adalah sebesar 428 untuk ketebalannya, maka sudah jelas jika gear-nya pun pasti memiliki ketebalan yang sama (di luar dari jumlah mata atau gigi gear-nya).
Sebenarnya, rantai dari CBR 150 facelift sudah bagus. Hanya saja, kerap ada yang mengganti rantai dengan yang aftermarket, misal dari SSS dengan varian warna gold hingga mera.
Namun perlu diingat jika sebaiknya saat ganti rantai, maka sebaiknya ganti gear-nya juga.
Ini bertujuan agar gear dan rantai bisa akur pada tiap matanya. Tak jarang, pergantian rantai saja atau gear saja bisa menyebabkan gear dan rantai jadi cepat aus.
Kenapa? Sebab lubang pada rantai dan mata gear tidak singkron sehingga menyebabkan gear dan rantai lebih cepat aus.
Selain itu jika ketidaksingkronannya cukup parah, maka motor bisa bergetar hebat di RPM tertentu, misal saat hendak membejek gas menunju RPM atas.
Tips Memperpanjang Umur Rantai
Ada beberapa tips untuk memperpanjang usia rantai yakni:
- Lumasi rantai secara teratur, terlebih jika rantai habis terkena air baik air hujan atau air cuci motor
- Stel rantai jika rantai terlalu kendur. Rantai yang kendur bisa membuat tarikan motor jadi kurang responsif
- Jangan menyetel rantai terlalu kencang karena bisa membuat mata gear bengkok dan lubang rantai renggang
- Jika alas karet pada swing arm sudah aus, maka segera ganti agar rantai tidak terkena swing arm secara langsung
- Gunakan gear dan rantai yang kualiastnya masih baik atau usia pakainya tidak terpaut jauh
- Gunakan gear dan rantai dengan ketebalan yang sama
- Pakai motor secara halus, jangan membejek gas secara agresif dan banyak melakukan engine brake